* Autolift verwijst naar de auto-onderhoudsapparatuur die wordt gebruikt voor het heffen van auto's in de auto-onderhoudsindustrie. Hefmachine speelt een cruciale rol bij het onderhoud van auto's, of het nu gaat om de revisie van het voertuig of om kleine reparaties en onderhoud, de aard van het product en de kwaliteit ervan hebben rechtstreeks invloed op de persoonlijke veiligheid van onderhoudspersoneel. In de reparatie- en onderhoudsbedrijven van verschillende groottes, of het nu gaat om de uitgebreide reparatiewerkplaats van verschillende modellen, of de straatwinkel van een enkele bedrijfsomvang (zoals een bandenwinkel), zijn ze bijna allemaal uitgerust met een lift.
* Grondlift zonder groef, geschikt voor elke reparatiewerkplaats, er zijn sommige vloeren die niet geschikt zijn voor de installatie van een tweekolomslift en een gewone vierkolomslift, en het contactoppervlak van de machine en de vloer, zodat deze in elke werkplaats kan worden geïnstalleerd. verdieping erboven, om het probleem van de klantlocatie op te lossen. Het grootste voordeel van een schaarhefmachine is dat deze geen ruimte in beslag neemt en gemakkelijk te gebruiken is. Het nadeel is dat de oliebalansvereiste zeer streng is en dat deze moet worden uitgerust met een schakelkast, en dat de kosten duurder zijn.
Hefvermogen | 4000 kg |
Hefhoogte | 1850 mm |
Min. Hoogte | 100 mm |
Doorgangsbreedte | 2560 mm |
Kolombreedte | 2790 mm |
Totale breedte | 3280 mm |
Tijd voor het optillen | Jaren 50-60 |
Motorvermogen | 2,2 kW-380 V of 2,2 kW-220 V |
Oliedrukwaarde | 24 MPa |
Gewicht | 565 kg |
1. Vloerontwerp, geschikt voor de bodem, niet hoog in de autoreparatie.
2. Adopteer dubbele cilinder, 4x3 hogere en sterkere ketting, het kabelbalanssysteem.
3. Bilaterale handmatige vrijgave.
4. Rubberen deuropeningsbescherming.
5. Het rubberen steunkussen heeft een dubbele helix-aanpassingshoogte en een hoogte-verhogingsverbinding.
6.Eindschakelaar.
7. De arm heeft een ontwerp in twee fasen of drie fasen, aanpassing van het grotere bereik, geschikt voor verschillende voertuigchassis, optionele installatie met drie knooppunten.